以南京地铁3、10号线过长江隧道为背景,针对其距离长、风险高、施工难度大等特点,在国内地铁行业首次提出采用单洞双线大直径盾构隧道的断面形式。分别从设计与施工难点及采取的措施出发,通过工程类比、仿真计算、现场试验等研究手段,确立了11.2 m外径的单管双线三层内部结构的地铁过江大直径盾构隧道横断面,解决了地铁大直径盾构隧道衬砌环分块形式,提出了利用隧道顶部富裕空间的纵向通风模式。实践证明,在直径为10~12 m类大直径盾构隧道的常压换刀的应用中是可行的、安全的。研究成果可为城市大断面越江地铁盾构隧道工程提供借鉴。
北京 -廊坊方向 序 号 车 次 始发站 终到站 北京发时间 到廊坊时间 停车时 间 运行时 间 票 价 1 D31 北京南 上海虹桥 8:22 8:43 2 21 20 2 D53 北京南 青岛 8:53 9:14 12 21 20 3 G113 北京南 上海虹桥 9:17 9:37 2 20 30 4 D33 北京南 上海虹桥 9:38 9:59 2 21 20 5 D55 北京南 青岛 10:21 10:42 1 21 20 6 D57 北京南 青岛 11:25 11:46 1 21 20 7 D35 北京南 上海虹桥 11:53 12:14 2 21 20 8 G129 北京南 上海虹桥 12:03 12:23 2 20 30 备用线 G255 北京南 上海虹桥 12:30 12:50 2 20 30 9 G137 北京南 上海虹桥 13:06 13:26 2 2