道路照明中的眩光 眩光，分失能眩光与不舒适眩光。 凡是降低人眼视力的眩光 称为失能眩光， 凡使人产生不快之感的眩光称为不舒适眩光。 眩 光是影响照明质量的重要因素之一。 眩光的产生分为直射和反射 两种。直射眩光是在观察者正常视觉范围内出现过亮的光源而引 起的，反射眩光是观察者在光滑表面看到光源的映象而引起的。 另外由于空间明暗比过大出现的眩光称之为对比眩光。 在道路照明中眩光与灯具的配光、 灯具间距和安装有关， 产 生眩光的主要因素为： 1. 光源的亮度（亮度越高， 眩光越显著） ； 2.光源的位置（越接近视线，眩光越显著）； 3.光源的外观大小 与数量（表观面积越大，光源数目越多，眩光越显著）； 4.周围 的环境（环境亮度越暗， 眼睛适应亮度越低， 眩光也就越显著） 。 现在一些城市在新建道路照明工程上， 往往攀比求亮。其实， 一味求亮不仅浪费能源， 而且可能造成眩光的危险。 道路照明设
LED路灯用于城市道路照明的探讨 目前，在城市道路照明中已经不乏 LED路灯的身影，但 LED路灯的推广还存在着 很大的难点，同时又蕴含着巨大的商机， 针对这些情况， 厦门市光电子行业协会 叶荣南教授特别在中国半导体照明网发表文章，进行了深入的分析探讨。 一、LED路灯行业现状 1、大企业观望、试水，不时推出概念性灯具，但不愿涉水太深； 2、大部分小企业由于资金和技术水平的限制，采用“拿来主义”，或抄袭别人 的产品； 3、业主套用气体放电灯的概念，以为只要一定功率的 LED放在灯座里就能满足 某种路面照明要求； 4、也有少数小企业把 LED路灯作为自己的主业，加强科技投入，形成了自有知 识产权，并获得了专利，为 LED路灯的发展作出了贡献。 二、推广 LED路灯的难点 1、没有涵盖 LED特性的路灯技术规范； 2、专业部门的思维定势一时难以扭转； 3、政策未能及时配合； 4、LED路灯成本
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