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更新时间:2026.06.13
诱导灯施工规范

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一、诱导系统的概况及施工方案 卧佛山隧道是 G6高速内蒙古段境内的第一处隧道,全 程单向 2.4KM,双向 4.8KM,施工于 2013年 5 月,竣工于 2013 年 6 月 25 日,经过精心设计,反复现场模拟探索,共计设 计安装道钉灯 611 套,间隔 6米,具体特殊跨段增减 2米, 达到了诱导系统的最佳性能;并到目前为止运行一切正常, 完全达到设计目的。 1.1 诱导系统主要由两部分组成 1.1.1 一是高亮度 LED发光诱导标, 1.1.2 二是诱导标控制器,它能在视线不良的环境下清晰地 勾画道路轮廓 , 指示诱导人车安全通行,保障交通安全。可 安装于高速公路分道口、道路急转弯、隧道壁、收费前,多 雾多雨等事故多发路段。尤其是安装在隧道里可以大幅 度 降低隧道的运营电费 ,保障安全通行。 1.1.3.1 有源道钉客观价值, LED隧道诱导系统主要作用是 为行驶在隧道的车辆提供主动

汽车坡道专项施工方案

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温州平阳万达广场工程 大商业室外坡道专项施工方案 编制 /日期 审核 /日期 审定 /日期 中国建筑第二工程局有限公司 温州平阳万达广场项目部 二零一三年十月 大商业室外坡道专项施工方案 一、工程概况 室外汽车坡道( PD-1)位于大商业南侧,位于 24轴~25轴,毗邻南侧规划 路 ,自行车坡道(PD-6)位于大商业西北角, 毗邻西侧火车站大道 ,待地下室出正 负零,我司需将占用的市政道路移交给相关单位, 为此在市政道路施工前, 我司 需将室外坡道抢先施工完毕,见下平面图: H=17.9m 地下室外墙边线 用地红线(即南侧现有围墙) 室外汽车坡道 自 行 车 坡 道 1、汽车坡道概况 目前汽车坡道工程桩已施工完毕, 汽车坡道东南侧采用重力坝围护体系 (重 力坝)还未施工 ,见下图: 汽车坡道( PD-1)底板为 400mm,底板设 150mmC15素混凝土。板底钢筋 C14@150,双向拉

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