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更新时间:2026.11.07
嵌挤式混凝土块路面结构特性的研究

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在试验研究的基础上,通过理论研究,系统总结了嵌挤式混凝土块路面各结构层的结构特性,为正确建立该路面设计理论和设计方法提供了参考。

路面计算

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1 沥青路面结构设计与计算书 1 工程简介 本路段大蒲柴河至东清段二级公路 .K0+000~K3+500,全线设计时速为 80km/h的二级公路,路面采用 80km/h的二级公路标准。路 基宽度为 12m,行车道宽度为 2×3.75m,路肩宽度为 2×1.5m硬路肩、 2×0.75 土路肩。路面设计为沥青混凝土路面,设计年限为 12 年。路面设计以双轮组单轴载 100KN为标准轴载 ,以 BZZ-100 表示;根据沿线工程地质特征及结合当地筑路材料确定路面结构为:路 面的面层采用 5cm厚中粒式沥青混凝土和 7cm厚粗粒式沥青混凝土,基层采用 20cm厚二灰碎石,底基层采用石灰土。 2 土基回弹模量的确定 本设计路段自然区划位于Ⅱ 3区,当地土质为粘质土,由《公路沥青路面设计规范( JTG D50-2004)》表 F.2 查得,土基回弹模量 在干燥状态取 39Mpa,在中湿状态取 3

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