该文首先概括介绍了桥梁结构动力性能改善措施。再次,以某已建桥梁结构为研究对象,运用自编车-桥耦合振动分析程序VBDAP,分析其动力性能不足的原因;结合具体结构特征,提出动力性能改善措施。计算结果表明:采用的动力性能改善措施效果明显,相关指标满足规范要求。
建立了具有6个自由度重载列车的车辆振动分析模型和重载铁路桥梁的梁段单元模型,通过轮轨接触处的位移协调条件与轮轨相互作用力的平衡关系建立了重载车辆-桥梁系统耦合运动方程,采用迭代求解,编制了重载铁路车-桥耦合振动分析程序。对影响重载铁路简支梁桥的跨中挠度的各种因素进行了分析,分析结果表明:列车的轴重、速度、加速度、减速度及轨道不平顺对重载铁路桥梁的跨中挠度和竖向加速度有着重要影响。
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