钢桥面 SMA铺装施工工法 1 前 言 钢桥面沥青铺装近几年被大量应用到桥梁建设中， 如广东虎门大桥、 江阴长 江大桥、南京长江二桥和润扬长江公路大桥等一系列着名的大桥。 除少数桥梁桥 面铺装的运营状况良好外 ,大部分桥梁的桥面铺装层都出现了车辙、开裂、推移 等病害。总结其主要病害原因有：粘结层破坏、铺装层开裂问题、脱层或者剥落 破坏、车辙。导致铺装层病害的主要原因有钢箱梁结构设计不当、 防水粘结层设 置不合理、铺装层性能不佳、铺装施工过程中细节问题、超载现象严重等等。为 此我部在施工过程中进行深入研究和大量试验， 不断改进施工工艺， 加强施工工 序质量控制，总结形成该施工工法，为类似桥梁施工提供参考。 2 特 点 采用双层防水粘结层，提高抗剪强度、改善防水效果。 相对于环氧沥青钢桥面铺装施工，成本较低，施工难度小且质量容易控制。 在防水层上面设置 3~6mm橡胶沥青砂胶，降低了桥面铺
目前随着桥梁建设的快速发展,桥梁建设的规模越来越大,建设速度和质量要求越来越高,且桥面的宽度也越来越宽。采用常规的桥面分幅施工,将严重影响桥梁建设工期和桥面平整度,留下质量隐患（因存在施工接缝）,且该施工工艺有耗时长,效率差,费用偏高等不利影响。针对该情况我公司在成都成彭高架桥改造工程第三标和第六标采用桥面铺装整体浇筑取得了很好的经济和社会效益,根据其施工特点形成本文,以供技术人员在施工时参考。
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