为研究中高压缩性土地基的沉降特性,依托哈佳铁路设置了沉降观测试验段,通过理论分析、室内试验和现场监测等手段,得到了不同地基处理方案下中高压缩性土地基在填筑期和静置期的沉降发展规律.结果表明:路基填筑完成时,沉降完成比例约为45％ ～55％,经过6个月的静置期后,沉降完成比例可达到75％～85％;实测沉降远小于理论计算沉降值,对压缩模量当量值在6.0～7.0 MPa之间的中高压缩性土地基,反演分析得到的沉降计算修正系数为0.3～0.35;CFG桩浅层加固可有效控制地基沉降,应结合铁路等级、路堤高度等因素确定经济合理的桩长.
随着我国经济建设的飞跃式发展,尤其是沿海地区的经济腾飞,对沿海陆地的要求提出非常高的要求,而东部地区海边岛屿、河岔口众多,严重阻碍正常的建设发展,本文就是研究北方沿海地区海湾内进行建筑建设时地基处理的施工技术,以求能对北方沿海建设提供借鉴意见。
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