1、爆破作业场所有下列情形之一时，不应进行爆破作业： （1）距工作面 20m 以内的风流中瓦斯含量达到 1%或有瓦斯 突出征兆的； （2）爆破会造成巷道涌水、堤坝漏水、河床严重阻塞、泉 水变迁的； （3）岩体有冒顶或边坡滑落危险的； （4）硐室、炮孔温度异常的； （5）地下爆破工作区的有害气体浓度超过表 15规定的 （6）爆破可能危及建（构）筑物、公共设施或人员的安全 而无有效防护措施的； （7）作业通道不安全或堵塞的； （8）支护规格与支护说明书的规定不符合或工作面支护损 坏的； （9）危险区边界未设警戒的； （10）光线不足且无照明或照明不符合规定的； （11）未按本标准的要求做好准备工作的。 2、通讯联络 （1）爆破指挥部应与爆破施工现场、起爆站、主要警戒哨 建立并保持通讯联络；不成立指挥部的爆破工程，在爆破组 （人）、起爆站和警戒哨间应建立通讯联络，保持畅通。 （2）通讯联络制度、
第五章 隧道爆破施工技术 隧道被广泛应用于铁路、公路、水利水电、矿山、市政、人防等部门，在国 民经济建设中起着重要的作用。 随着我国各项建设事业的迅速发展， 隧道工程越 来越多，规模越来越大， 类型越来越广， 所遇到的岩体地质地形条件和所建环境 越来越复杂，施工难度越来越大，因此，学习和研究隧道爆破施工技术，有着重 要的现实意义和理论价值。 由于钻眼爆破法对地质条件适应性强，开挖成本低， 特别适合于坚硬岩石隧道、 破碎岩石隧道及大量短隧道的施工， 所以它仍是目前 和将来一定时期内 隧道掘进的主要手段。 第一节 隧道爆破施工概述 21 世纪将是地下空间开发利用的世纪，也是隧道建设的世纪，而工程爆破 技术是隧道开挖的重要手段。 我国应用爆破技术已修建了用于不同用途的许多隧 道：如铁路隧道、公路隧道、水底隧道、城市道路隧道、地下铁道和航运隧道等； 不少大跨度隧道、 连拱隧道和小间距隧道也相继出现
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