本文在接收了世界上四座强挤压围岩隧道经验教训之后提出了先支后挖法。文中以家竹箐隧道为实例 ,既总结了先挖后支的教训 ,又阐述了如何采用先支后挖以制约塑性区开展的新构想 ,并列举了超前支护的设计梗概。再次强调了顶压区与侧压区应分别考虑 ,并进一步说明了以卡斯特纳公式原理应分别考虑的理由。
1 / 1 靖边～安塞高速公路（榆林段） 隧道仰拱底 (隧底 )混凝土拆模后自检表 隧道表 25 合同段 工程名称 围岩类别 桩号或部位 检查日期 点位 里 程 1 0 2 标高 (m) 误差 cm 标高 (m) 误差 cm 标高 (m) 误差 cm设计 实测 设计 实测 设计 实测 误差的对标检查处理： 0：仰拱或充填或隧底之中心 1：左边 2：右边 混凝土表面： 其他： 检查 结果 检查 技术主管 监理 意见 签字： 年 月 日 ------------------------------------------------------------------------------------------ 装 订 线 ------------------------------------------------------------------------
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