第三节 控制电路 一、整备 (预备 )控制电路 所谓整备控制是指机车动车前的各项准备性操作， 如升受电弓、 合主断路器、 起动劈相 机、空气压缩机、通风机，以及完成机车向前或向后、牵引或制动的操作。 （一）受电弓控制 受电弓的升起是由压缩空气进入升弓气缸， 推动气缸内的活塞而产生的。 所以，要升起 受电弓， 必须具备足够压力的压缩空气。 压缩空气的开通与关闭是受电磁阀控制， 具体控制 过程如下： 1、电源由 602QA自动开关提供，经主台按键开关的电联锁接点 570QS，使导线 531 有电。 一路经 20QP、50QP、297QP使保护阀 287YV得电动作，开通了通向高压室门联锁阀的气路。 若此时，门联锁已正常关闭，则门联锁阀动作，使高压室门闭锁， 并开通通向受电弓升 弓电磁阀的气路， 为升弓作好准备； 另一路经“前受电弓”按键开关 403SK及受电弓隔离开 关 587QS，使导线 5
第一节 主电路 一、主电路的特点 （一）传动形式 采用传统的交――直传动形式， 使用传统的串励式脉流牵引电动机， 具有较 成熟的经验，控制系统较简单。 （二）牵引电动机供电方式 采用一台转向架两台牵引电机并联， 由一台主整流器供电， 即所谓“转向架独立 供电方式”。全车四个两轴转向架， 具有四台独立的相控式主整流器， 此方式具 有三个优点：一是具有较大的灵活性， 当一台主整流器故障时， 只需切除一台转 向架两台电机，机车仍保留 3/4 牵引能力；二是同一节车前后两台转向架可进行 电气式轴重补偿，即对前转向架（其轴重相对较轻）给以较小的电流，以充分粘 着；三是实现以转向架为中心的电气系统单元化。 （三）整流调压电路形式 机车主电路采用了不等分三段半控整流调压电路 （四）电制动方式 机车采用加馈电阻制动， 每节车四台牵引电机主极绕组串联， 由一台励磁半控桥 式整流器供电。每台转向架上的两台牵引
韶山小区相关专题
- 车位的契税2019
- 常州购房落户政策2019
- 岑溪2019年经济适用房三期
- 苍溪2019年经济适用房
- 部队经济适用房买卖政策2019年
- 补缴2019年房产税
- 北仑购房补贴政策2019
- 北梁回迁房在哪2019年
- 北京自住型商品房2019年
- 北京市商品房成交2019年
- 在书香中沉睡——“川大河畔”高尚住宅小区景观设计
- 智能小区以太接入交换机SNMP代理设计与实现
- 一体化预制泵站在小区污水泵站迁建工程中的应用
- 有关住宅小区内道设计和施工出现的问题和原因
- 智能天工-21C智能小区弱电集成系统设计使用手册
- 原供应处仓库改造项目住宅小区岩土工程勘察投标文件
- 广东高层住宅小区砌筑施工综合方案加气混凝土砌块样本
- 广东潮汕三市居民住宅小区体育设施建设现状和对策
- 关于小区内10kV及以下电力电缆穿管土建施工图设计
- 广州市黄埔东苑小区园林绿化设计
- 哈尔滨工业大学园丁小区五号楼工程施工方案
- 关于住宅小区室外给排水施工图设计中存在问题
- 名仕公馆住宅小区及裙楼工程安全施工组织设计收集资料
- 梁平县石马花园住宅小区4、5、6栋工程施工招标文件
- 住宅小区总承包工程施工组织设计
- 国际西苑住宅小区1#、2#楼高压线防护专项施工方案
- 基于DVP小区10kV变电所综合自动化系统设计