科技信息 ＳＣＩＥＮＣＥＩＮＦＯＲＭＡＴＩＯＮ ２００７年 第 １６期 １．工程概况 崇遵高速公路韩家店 Ⅰ号特大桥是一座整幅式预应力混凝土连 续刚 构桥 ，其 上部 结构 为 ８×３０＋１２２＋２１０＋１２２连 续刚 构， 全长 ７０７．２１ｍ。主桥 ９＃墩、１０＃墩为双薄壁墩， 壁厚均为 ２．５ｍ，宽为 １２．６ｍ， ９墩号墩高 ７３．６６１ｍ，１０号墩墩高为 ６３．９９１ｍ，９＃、１０＃墩两薄壁墩设 两道 ７ｍ×１１ｍ×１．４ｍ的系梁。过度墩 ８＃墩为单薄壁墩， 壁厚 ３．０ｍ，宽 １２．２ｍ，墩高 ４１．７９８ｍ。主桥墩采用内脚手架配大块模板翻模施工方 案，此方案具有施工工艺简单、 工程质量好、 安全、劳动强度低、 施工速 度快，经济效果好等特点。 ２．翻模系统构造 该套翻模系统由大块定型钢模、内工作平台及提升系统等组成。 内脚手架配大块模板施工平面、 立面见图 １、２。 图 １
1 双肢薄壁高墩大块钢模翻模施工工法 三处小关特大桥项目部 蔡维刚 吴建军 一、前言 随着公路交通事业的发展，桥梁向着大跨、高墩的方向发展，相继出现了 100m以上的高墩。 本工法是在贵阳小关水库特大桥墩身施工中形成的。 由于该桥桥型特殊且跨 大、墩高，对墩的垂直度偏差有很高的要求。为了解决高墩施工、工期紧张等困 难，通过对各种模板的比较分析， 该桥高墩采用大块钢模 6米翻模施工。 该项技 术具有施工速度快、工程质量好、人员操作安全、劳动强度低、经济效益好等优 点，经总结形成此工法。该项技术 QC成果获 2002年度中铁五局集团 QC成果一 等奖、 2002年度铁道部 QC成果交流奖 二、工法特点 1.易控制墩身偏心、 扭转，能够随时纠正墩身施工误差， 保证墩身垂直度要 求。混凝土表面平整光洁，外观质量好。 2.模板和内外作业平台可一次安装。 3.一次浇筑 6~9米施工速度快，减少接茬筋
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