××高速公路×××至××段第一合同段 ×××隧道施工方案 １.工程概况 1）本合同段内仅有1座隧道×××，为双向四车道夹心式双连拱隧道。隧道进出口里程为K8+398～K8+760，长362米，底板最大埋深82.03米，位于K8+584，属短隧道。 2）地形及地质 隧道区大的地貌位于单元底山区。隧道所穿越的山体山势陡峻，地形起伏大，区域内地面标高位于132.65～233.59M相对高差约100.94M。隧址区植被茂盛，整个山体均被植被覆盖。 3）气象水文 隧址区地处亚热带季风气候区，一年四季分明，夏季高温多雨，冬季温和干燥，春季温和湿润，阴雨连绵，时有倒春寒，秋季天高气爽，干湿明显。因受季风影响，一年的冷，热，旱，涝变化很大。年平均气温19.9℃，多年平均降雨量1516 mm。降雨量季节分配均匀，总体为春夏多秋冬少，全年降雨量的68.2%集中在4-8月。隧址区大流域属于珠江流域
双向8车道超大断面小净距公路隧道变形机理、初期支护体系、开挖工法等方面与常规隧道有所不同,且国内外相关研究相对较少,设计上无相关规范可依,可参考借鉴实体工程也较为缺乏。为更好地指导同类工程设计,以京沪高速济南连接线工程为例,介绍了国内乃至世界上最大规模双向8车道公路隧道群的工程概况及设计要点,对小净距隧道合理净距、支护方案和开挖工法等进行了研究,确定其分离双洞间合理净距为10 m~15 m,建议衬砌支护采用二次支护方案并给出了具体参数,规定了隧道开挖工法、前后洞掌子面距离和施工步距离要求。该工程现已按时完工通车,实践表明实施效果良好,成果对类似工程的实施具有一定的参考和借鉴意义,可为后续规范的修编提供基础资料。
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