五、方向盒配线 1. 普通 6 柱螺栓端子方向盒配线 HF-4和 HF-7 电缆盒端子均是面向信号楼方向， 从“1 点钟”位置开始顺时针编号。 HF-7 电缆盒的外圈 7个 6柱端子编完后， 再编内圈的 4个 6柱端子，顺序与外圈相同， 见图 2-1-23 。 因此埋设 HF-7 电缆盒时，要求胶室间隔正对盒底座固定螺栓孔的一侧朝向信号楼。 图 2-1-23 方向盒端子配线 分向电缆盒主管电缆芯线做成竖立鹅头弯在盒中间成辐条状分布， 副管电缆芯线成环状 线沿盒边分布， 余留量做成鹅头弯形。 为了使副管的环状走线均匀美观， 在绑至某端子处抽 出上该端子的一根芯线后， 随即用相同颜色废电缆芯线填入抽出芯线的空位， 在接头处用塑 料绑线或扎带绑扎一道， 既紧密，从外观上看仍然是直线贯通。 这样，边分边补， 一圈下来， 原想横把粗细均匀。 整线使主管芯线与同端子上的副管芯线处在同一“半径”上， 并
综述国内外铁路运价政策的演变和进展,比较分析中国同有关国家在运价水平、结构和管理体制与政策方面的差异,提出中国铁路运价市场化改革的基本路径和具体设想。研究表明:融合国际潮流,实行铁路政企分开,为铁路运价改革提供了制度性前提,而改革运价管理体制是中国铁路运价改革的关键,运价调整的重点在于根据市场竞争情况和需求弹性合理确定铁路运价的内部比价。同时,政府的有力支持和科学监管是铁路运价改革成功的保证,并亟待建立相应铁路运输成本和需求的分析系统,为运价改革提供技术支持。
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