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更新时间:2026.09.12
要点:关于铁路综合接地系统

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综合接地系统 一、设计原则交底 1、综合接地系统以沿线两侧敷设的贯通地线为主干,充分利用 沿线桥梁、隧道、路基地段构筑物设施内的接地装置作为接地体,形 成低阻等电位综合接地平台; 2、综合接地系统由贯通地线、接地装置及引接线等构成; 3、在综合接地系统中,建筑物、构筑物及设备在贯通地线接入 处的接地电阻不应大于 1Ω。 二、接地总体要求 1、全线上、下行每侧贯通一根地线。贯通地线及各种引接线均 采用铜截面为 35mm2的耐腐蚀并符合环保要求的接地铜缆。 2、接地端子的设置应便于设备、设施就近接入综合接地系统, 方便工程实施。 3、桥梁、隧道、无砟轨道、接触网支柱基础等结构物内的接地 装置应优先利用结构物中的非预应力结构钢筋作为自然接地体; 当没 有结构钢筋可以利用时, 可增加专用的接地钢筋; 当自然接地体的接 地电阻达不到要求时应增加人工接地体。 预应力钢筋不应接入综合接 地系统。 4、接

高速铁路接触网接地设计原则

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针对高速铁路速度高、密度大、牵引负荷大等特点,遵循安全第一原则,参照国内外接触网安全接地要求,制定了保证人身安全的高速铁路接触网接地系统方案,给出了不同情况下接触网接地的设计原则.

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铁路接地钢筋的作用
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