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更新时间：2026.07.18

头条 混凝土标志桩产品特点？

1.混凝土（聚兴）标志桩抗腐蚀、不变形、不退色、标志显眼。2.混凝土标志桩抗撞性能强、耐冲击、耐老化、适温寿命强。3.混凝土（聚兴）标志桩投资省、成本低、效果好。轻巧，安装方便，便...

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高速铁路混凝土排桩减隔振效果研究

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为了研究高速铁路应用混凝土排桩的减隔振效果,通过无限元边界与有限元边界相结合的有限元分析方法建立模型,并通过正交试验方法对高速铁路混凝土单排桩减隔振措施进行研究。研究结果表明：无限元边界与有限元边界相结合的有限元计算方法可以有效反映减隔振措施的实际效果;混凝土单排桩减隔振效果显著,设置混凝土单排桩可使其后土体振动加速度衰减少39.7%~75.8%;桩深度越深减隔振效果越好,深度增加加速度衰减率增加6.5%~24.2%;随着单桩截面尺寸增加减隔振效果增加,加速度衰减率增加6.5%~11.5%;桩间距对减隔振效果影响非常小,不同桩间距下加速度衰减率变化范围仅在0.2%~2.2%;通过正交试验选出最优方案为桩截面尺寸25 cm×25 cm,桩深15 m,桩间距0.5 m。

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铁路混凝土新旧标准对比 (2)

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附件 1：铁路混凝土工程新旧施工质量验收标准对比表序号原标准新标准差异情况《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设 [2005]160 号《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》 TB10424- 2003 《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》混凝土分项工程原材料局部修订条文铁建设 [2009]152 号《铁路混凝土工程施工质量验收标准》 TB10424-2010 1 4.2.3 模板的侧向弯曲＜ h/1000 4.2.3 模板的侧向弯曲＜ h/1000 且＜ 15mm 增加且＜ 15mm 2 表4.2.3 模板安装允许偏差和检验方法梁底模拱度： +5㎜～ -2㎜尺量删除项 3 4.2.4 4.2.4 旧规范预埋件只有中心位置的检测；新规范增加了预埋件外露长度的检测允许偏差为 0～ +10。 4 4.3.1

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