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更新时间:2026.04.18
铁路高性能混凝土施工技术研究

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高性能混凝土作为一种绿色环保的新型材料,是对普通混凝土的一个重大突破。如今高性能混凝土已成为高速铁路桥梁建设的首选材料,掺合料和外加剂的使用将高性能混凝土的质量控制较普通混凝土更为复杂,如何控制质量使其达到良好的应用效果已成为铁路工程建设领域的一个热点研究问题。

哈大铁路大体积混凝土施工技术总结

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哈大铁路大体积混凝土施工技术总结 中铁十九局集团公司第二工程有限公司 白世青 【摘 要】桥梁承台大体积混凝土由于结构、体积大和承台内部水泥水化热引起混凝土表面裂纹等 特点,除了满足强度、耐久性等要求外,还必须控制承台大体积混凝土裂纹的开裂。本文在长吉城际铁 路承台等大体积混凝土施工时,通过混凝土配合比优化、施工质量控制、温度控制等技术处理措施,较 好的解决了大体积混凝土的裂缝问题。现对承台基础大体积混凝土施工技术进行总结,仅供施工人员参 考。 【关键词】 桥梁承台 大体积混凝土 温度 裂缝 一、工程概况 哈大铁路客运专线的桥梁,普通桥墩基础承台的结构尺寸在 6.2m×10.2m×2.0m ~7.2m×10.6m× 2.5m 范围内,混凝土设计强度为 C30,个别地段设计为 C35,一次浇筑混凝土的体积在 126~191m3之 间,个别承台尺寸设计为 14.6m×9.6m×3.5m ,14.

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