研究目的:我国幅员辽阔,地质条件极为复杂,在建铁路隧道数量多,大部分分布在东北、西北、东南、西南山区,交通条件极为不便。结合我国国情,目前大多数铁路隧道采用钻爆法开挖,机械化程度不高,同时,现场技术人员、管理人员与作业人员的专业化程度相对不高,因此,隧道施工安全风险极高。针对隧道施工安全,现有的围岩监控量测主要采用水准仪、收敛计、全站仪进行,从本质上讲,难以突破\"人工读数、手工计算、纸质填写\"的模式,实施中\"干预因素多、数据处理慢、反馈不通畅\"等问题时常发生,多数情况下监控量测流于形式,技术数据容易\"失真\
长大隧道施工,由于前期勘察设计工作较难,勘察资料不够准确,设计变更经常发生。按照新奥法的施工理论和"岩变我变"的主导思想,当隧道围岩发生变化时,隧道开挖方法、支护参数、施工工序都应做相应的调整。但隧道变更历来是一个争议较大的问
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