某铁路隧道衬砌拱腰拉裂拱顶压溃病害原因探析 ? 某铁路隧道衬砌拱腰拉裂拱顶压溃病害原因探析 某 铁路隧道衬砌拱腰拉裂拱顶压溃病害原因探析 沈 雷 (中铁 十八局集团有限公司，天津 300222) 摘 要：隧道衬砌缺陷 致害研究是当前热点，对衬砌病害产生原因进行探析对隧道 施工及设计来说尤为重要。通过结合相关资料、建立 FLAC2D 二维模型对某隧道出现的拱腰拉裂、 拱顶压溃病害 原因进行初探， 研究结果表明： (1)拱顶背后存在空洞是引起 隧道衬砌拱腰拉裂、 拱顶压溃病害的主要原因。 (2)拱顶背后 存在空洞将引起衬砌受力发生显著变化，具体表现为拱部由 衬砌背后无脱空工况下的洞内侧受拉转变成洞外侧受拉，且 拱顶衬砌内表面处出现压应力集中。 关键词：铁路隧道； 拱腰裂缝；拱顶压溃；病害原因；数值分析 随着我国铁路 建设不断发展，铁路隧道数量与日俱增。但由于设计、施工 等原因，衬砌开裂、渗水及
施工技术交底 第 1 页 共 4 页 技 术 交 底 施工单位： *** 集团有限公司 共 4页 监理单位： *** 有限责任公司 编号：（隧）交 -20180504 工程名称 *** 隧道 * 施工部位 拱顶注浆 交底方 第一架子队技术部 接收方 隧道 6队 交底内容： 一、适用范围 本交底适用于 ** 隧道*拱顶回填注浆施工。 二、设计参数 为防止二衬拱顶空洞 ,结合模板台车设置拱顶排气管和注浆管、径向排气管。 三、施工工艺 3.1 工艺流程图（图 1） 施工技术交底 第 2 页 共 4 页 3.2 拱顶注浆构造 拱顶设置排气管和纵向注浆管（ A）、径向排气管（ B）、二次注浆管（ C），具体 措施如下： （1）排气管和注浆管：采用φ 30PVC 管加工成花管（顶部及两侧打孔），管身布 设梅花型溢浆孔，孔径 2～3mm，纵向间距≤ 30cm，沿拱顶通长布置，端头距上一施工 缝约 15
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