中华世纪坛设计说明 一 背景与立意 随着 2000年的临近，世界各国都在紧锣密鼓地筹备，迎接新世纪与新千年的到来。许多国家的 首都如巴黎、伦敦等都不惜重金，兴建标志性建筑。 1998年，中央精神文明建设指导委员会全体会议，号召“以崭新风貌迎接建国五十周年，迎接 澳门回归祖国，迎接新世纪的到来。”这就将参与全球性的迎接新世纪、新千年活动，提上了中央的 议事日程。 作为首都北京，中共北京市委、北京市政府早就对此项活动作出安排与部署。并以“中华世纪墙”为 启端，发展到以“中华世纪坛”作为迎接新世纪、新千年的标志性建筑。为此，北京市领导亲自参与 选址，成立领导小组，对设计思想、方案确定等直接予以指导。 中华世纪坛，是一座规模不大但却具有历史意义的标志性纪念建筑。称之为坛，虽含有弘扬中华 五千年文明的意义，但其总体上已完全区别于古代祭祀天地日月的祭坛，而赋予了现代化的内涵、风 格与韵味，具有强烈的时
客运专线施工组织设计概述 1.1 高速铁路产生的时代背景 交通运输的发展与人类社会的进步密切相关。 经济发展，社会进步要求有更 高的交通速度以加快社会节奏，扩大人际交往。 在实践就是效率，时间就是财富的现代社会。 人们对交通速度要求越来越高， 为符合社会的要求， 速度成为质量的核心， 成为交通最重要的技术指标， 成为带 动技术进步的龙头，成为赖以生存和发展的基本条件之一。 1.1.1 高速铁路应运而生和迅猛发展 自 20 世纪 50 年代开始，汽车工业得到了大发展，高速公路异军突起： 60 年代超音速客机出现， 航空运输突飞猛进； 铁路逐步失去了速度的优势， 客运每 况愈下，交通过分依赖公路、航空的后果也十分明显， 在其具有的优点之外， “道 路拥堵，车祸频发，空难不断，环境恶化，汽油消耗急剧上升⋯⋯”等缺点和问 题不断涌现。人们呼唤一种速度高，能源消耗少，安全可靠，环保型的公共交通 方式
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