透层、粘层、封层的作用及施工工艺 目前在我国高速公路建设中， 普遍采用的是沥青混凝土路面。为谋求更高的质量标准， 在路基、 路面及其结构组成方面进行了许多优化和改进。 为了提高路面的承载力、 耐久性和 提高抗水毁能力，对于沥青混凝土路面各层间的处理也越来越重视，透层、 粘层、封层的作 用也显得越来越重要。透层、粘层、封层各有作用，不能混淆。下面结合沧黄高速公路的实 际，说明各处理层的作用、对材料的要求及施工要点。 1 透层 1． 1 透层的作用 透层是适用于无机结合料基层表面的有机结合料渗透层，用于一般路段的下面层与基 层之间的层问处理。主要作用如下： (1) 透入基层表面孑 L隙，增强基层和面层间的粘结； (2) 有助于结合基层表面集料中的细料； (3) 在完成基层的铺装后， 适时洒布透层油还可以减 少基层的养生费用，提高养生质量； (4) 经过透层油渗透成型以后的基层，表面的开口孔隙
粘层、透层、封层施工 （一）、粘层 粘层施工工艺流程为： 施工准备→粘层油加工→粘层油洒布→交通管制 1. 施工准备 A、先人工用扫帚清扫，最后用森林吹风机彻底清除下面层表面 杂物及灰尘，保证表面无杂物，无活动松散粒料，检测空洞要清除松 散料；对表面的泥土、砂浆等局部污染物拟采用清刷机清洁、人工以 及水车冲洗配合，待表面完全干燥后再进行粘层施工。 B、检查施工机械状态，对沥青洒布车油管、喷嘴进行检查疏通。 2、粘层油加工 本合同段采用乳化沥青已经过试验室检测合格， 并经监理工程师 批复后，才用于施工。 3、粘层油洒布 将装好料且自身带有导热油加热系统和自动控制洒布量的智能 型沥青洒布车开至施工起点， 调整洒布车的喷嘴开始喷粘层沥青， 洒 布必须成雾状，洒布过程中设专人指挥车辆， 保持均匀洒布、不流淌， 且保持洒布的连续性，局部洒不到的部位采用人工辅助（用扫帚）方 法。 洒布温度控制在 50
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