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更新时间:2026.10.11
太原地铁2号线盾构隧道管片规格研究  

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研究目的:随着盾构法在国内地铁建设中的大规模运用,合理确定盾构管片的规格和尺寸在设计中显得尤为重要。目前,国内已建或在建地铁的盾构管片设计多采用工程类比方式,对管片规格的系统分析和研究较少,尚未形成一套综合多种影响因素的设计方法。本文基于太原地铁2号线全线盾构隧道设计,结合水文地质条件及工程特点,从管片规格确定依据、管片结构形式、管片直径和厚度、管片拼装方式等方面进行分析研究,以期为太原地铁后续盾构隧道设计提供指导。研究结论:(1)对于A型车,内径5500ham管片可满足限界要求;(2)管片环宽采用1.2m,在总体投资增加不大的情况下,为后续线路可能出现的小半径线路提供了包容性;(3)目前该成果已经应用于太原地铁2号线盾构隧道结构设计中。

太原地铁2号线环境振动影响预测与评价

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选取在建的太原轨道交通2号线中\"双塔西街—大南门\"路段,采用国家现行标准进行运营期环境振动预测分析与评价.针对区间内环境振动敏感目标分别进行Z振级预测、室内二次结构噪声预测、文物振动速度预测,预测模型根据车辆、轨道及地质条件选择参数并确定.预测结果表明:9处敏感目标振级预测中,近轨LV,z10或LV,zmax预测值均存在超标;4处敏感目标室内二次结构噪声预测中,1处昼间超标,3处夜间超标;3处文物振动速度预测中,2处存在超标.

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