钢材表面的预处理 航行于海洋上的船舶或海洋结构，一直处于强腐蚀性介质之中， 其腐蚀问题十分突出。由此而引起的经济损失是相当严重的。因此， 必须采取有效的防腐措施， 以减少这种腐蚀损失。 对于船舶和钢结构 来说，涂刷防护涂层，仍然是当今防止其腐蚀的主要手段之一。 钢材表面所涂防腐涂层的有效保护寿命与许多因素有关， 如涂装 前钢材表面处理的质量，所采用的涂料种类、涂膜厚度、涂装的工艺 条件等。其中钢材表面处理质量的好坏对涂层有效保护影响程度大 50%多。因此，钢材表面处理的质量控制是确保防腐涂层性能最关键 的环节。 涂装前钢材表面处理，俗称除锈，他不仅除去钢材表面的铁锈， 而且还包括除去覆盖在钢材表面的氧化皮、旧涂层以及沾污的油脂、 焊渣、灰尘等污物。此外，除锈之后钢材表面还形成一定的粗糙度。 所谓钢材表面的质量主要是上述污物的清除程度，或称“清洁度” ， 以及除锈之后钢材表面形成的粗糙度的大
酸蚀铝型材表面预处理技术的应用 摘要：简单介绍了酸蚀砂面亚光工艺， 阐述了酸蚀作用机理及酸蚀添加剂的作用， 通过酸蚀、 碱蚀工艺试验对比，考察了两种工艺的差别，对酸蚀技术的生产应用作了描述。 关键词：酸蚀；碱蚀；溶铝量；挤压痕；粗晶；焊合线。 1、工艺简介 近年来，铝合金亚光型材生产和销售量越来越大，市场占有率在 80%以上。目前亚光 型材生产普遍使用碱蚀方法，铝溶损在 3%-5% 之间，造成巨大资源浪费，而且大大增加了 环保治理难度，加重了企业的 “三废”处理负担。酸蚀技术是针对碱蚀方法的不足而研制开发 的，在原理上完全有别于碱蚀亚光砂面处理。 工艺主要采用了独特的使铝型材表面产生高度 均匀的、 高密度分子点腐蚀， 通过改善型材表面凹凸处的物质结构， 从而达到平整表面和消 除冶金工艺造成的表面缺陷的效果 (如能消除挤压痕、掩盖焊合线、缓和粗大晶粒等缺陷 )， 使铝型材表面平整细腻， 金属
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