盒号 11 16 15 14 13 7 4 3 盒重 (g) 80.15 75.30 75.66 72.73 82.11 77.70 73.96 77.66 盒+湿重量 (g) 545.87 501.80 487.95 536.30 489.40 456.40 525.05 531.40 盒+干重量 (g) 475.50 435.52 426.25 465.59 428.15 398.09 456.24 463.49 水分重 (g) 70.37 66.28 61.70 70.71 61.25 58.31 68.81 67.91 干土重 (g) 395.35 360.22 350.59 392.86 346.04 320.39 382.28 385.83 含水率 (%) 17.8 18.4 17.6 18.0 17.7 18.2 18.0 17.6 平均含水率 (%) 干密度 (g/cm3)
文章编号 :100926825(2002) 1220037202 论路基压实度与地基承载力的关系 收稿日期 :2002209221 作者简介 :杨 青 (19682 ) ,女 ,1991年毕业于太原理工大学路桥专业 ,讲师 ,山西交通职业技术学院 ,山西 太原 030006 杨 青 摘 要 :概述了用干密度作为压实质量控制指标的机理 。阐述了重视标准击实线对工程的指导 ,注意不均匀土质对路基 压实的影响及现场检测压实度时标准干密度的确定方法 ,对弯沉值不符合设计要求的情况 ,提出了相应对策 。 关键词 :压实度 ,承载力 ,干密度 ,弯沉 ,回弹模量 中图分类号 :U41611 文献标识码 :A 在车轮荷载作用下 ,路基路面结构的强度和刚度除了与路面 材料的性质有关外 ,路基的支承起着决定性的作用 。作为路面结 构的基础 ,路基抵抗车轮荷载能力的大小 ,主要决定于其表面在 一定
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