研究目的:在山区铁路隧道工程建设中,高地热将导致隧道施工环境的恶化并增加工程投资,可在铁路工程现行的造价标准体系中高地热危害对隧道工程建设投资影响的定量关系仍是空白。本文以向莆铁路中戴云山、青云山、高盖山和金瓜山隧道为研究样本,分析高地热铁路隧道的造价特殊因素,同时结合现场测定数据进行对比分析,综合确定高地热铁路隧道施工费用的补充定额,以期为同类工程提供借鉴。研究结论:(1)根据隧道地热在不同围岩级别、环境温度情况下测定的基础数据,量化人工、机械消耗的差异和变化规律及采取降温措施对隧道施工费用的影响；(2)根据分析得到的量化结果编制相应的补充定额或费用标准；(3)将补充定额或费用标准运用于现场施工的投资测算,其测算值与实际发生费用的差值控制在5%以内,两者契合度高；(4)本文研究对今后高地热铁路隧道概预算的准确编制及投资控制具有一定意义。
1 / 45 技术交底书 (1311) 技术交底书 表格编号 项目名称 中铁四局黔张常铁路项目经理部 第 1 页 共 40 页交底编号 工程名称 新建黔张常铁路站前工程 QZCZQ-7 标 设计文件图号 施工部位 隧道 交底日期 技术交底范围： 标段内隧道。 2 / 45 一、设计情况 （1）、黔张常铁路自渝怀铁路黔江站引出东行，沿途经重庆市黔江区，湖北恩施州咸丰 县、来凤县、湖南湘西州龙山县、张家界市桑植县、永定区，在张家界市与焦柳铁路衔接，后 向东经常德市桃源县后至终点湖南省常德市。新建黔张常铁路站前工程 QZCZQ-7标段，正线位 于湖南桑植和张家界之间，途径桥头乡、教字垭镇、沙堤乡等区域，线路全长 37.136km； （2）隧道 10座 25246.3m，其中李家台隧道 3789.49m，竹园坪隧道 3484.436m，军家垭 隧道 3498m，长茂山隧道 4684m，吴家边
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