12 机舱应急舱底水吸口和吸入阀 属机舱进水时排水的重要应急设备 ,它与机舱排量最大的一台海水泵相连 ,如主海水 泵、压载泵、通用泵等。少数船的应急吸口还与舱底水相通。规范规定应急吸口与泵的连接 管路上装设截止止回阀 , 阀杆适当延伸 , 使阀的开关手轮在花铁板以上的高度至少为 460mm。这种规定有两个好处 :一是机舱舱底水只能出不能进 ;二是当机舱舱底水浸过花铁 板时 ,仍能清楚此阀的位置 ,便于应急操作。每季度应清洁急舱底水吸口 ,防止污物堵塞 ;截 止止回阀加油活络 ,防止锈死。 以上是本人从事机舱管理工作 ,对应急设备管理的一些粗浅认识和体会。由于船舶在 正常航行时 ,应急设备不需要使用 ,所以对其的检查和保养往往易被管理人员轻视 ,一旦港 监检查或试用 ,就会暴露出这样或那样的问题。在船舶正常航行时 ,这些问题似乎无关紧 要 ,但实际上却是船舶安全的严重隐患 ,因为船舶一旦发生
随着中央电视台“但愿人长久,相伴得利斯”的温馨广告,得利斯集团公司芳名远播,响彻大江南北。从创业伊始的西老庄食品工业公司到今天的中国得利斯集团公司,企业五易其名,一步一重天。以最初的20万元资金起家,发展到现在拥有有形和无形资产6.8亿元,得利斯集团的产值和利税平均每年以188%和172%的速度递增,10年间,产值增长
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