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更新时间:2026.06.14
铁路拼装锚固技术交底

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技术交底书 第 1页共 1页 编制部门 XX作业队技术室 编 号 主送部门 作业队调度、物资室,轨节拼装工班, 劳务协作队,存档 日 期 工程名称 工程部位 混凝土轨枕锚固 及轨节拼装 内 容: 附件 1:《混凝土轨枕锚固及轨节拼装技术交底书》 混凝土轨枕锚固及轨节拼装技术交底书 一、轨道类型 全线以有砟轨道为主,只在长度大于 6km 的鹅岭隧道内铺设双块式无 砟轨道。井冈山至衡阳北(茶山坳)正线采用重型轨道标准,一次铺设跨 区间无缝线路。 1、XXX 正线有碴轨道 钢轨:正线钢轨采用 60kg/m ,定尺长 100m 无螺栓孔 U75V 新钢轨。 扣件及配件:采用与Ⅲ型轨枕配套的弹条Ⅱ型扣件。轨下垫板(厚度为 10mm )采用静刚度为 60~80KN/mm 的胶垫,轨下橡胶垫板型号采用 60-10-17 ;配件采用 10.9 级高强度接头螺栓和 10 级高强度螺母,垫圈采 用高强度平垫圈

“路特固”混合料在市政道路出新中的应用

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市政道路改造中,由于交通流量大疏导困难、地下管线密集且防震要求高等特点,基层及底基层材料的选择存在困难。本文结合南京珠江路道路出新改造实例,阐述了“路特固”混合料在市政道路改造过程中的应用前景

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