液压阻尼减震器的工作原理 Tag： 减震器，隔震器，减震，隔震，钢 液压式减震器是目前摩托车使用最为普遍的减震器，现简要介绍其工作原理。 1、液压阻尼式后减震器 液压式减震器的结构同吸入式泵基本相似，不同之处只是液压减震器的钢体上端是封闭的，而阀门上留 有小孔。当后轮遇到凸起的路面受到冲击时，缸筒向上移动，活塞在内缸筒里相对往下移动。此时，活塞阀 门被冲开向上，内缸筒腔内活塞下侧的油不受任何阻力地流向活塞上侧。同时，这一部分油也通过底部阀门 上的小孔流入内、外缸筒之间的油腔内。这样就有效地衰减了凹凸路面对车辆的冲击负荷。而当车轮越过凸 起地面往下落时，缸筒也会跟着往下运动，活塞就会相对于缸筒向上移动。当活塞向上移动时，油冲开底部 的阀门流向内缸筒，同时内缸筒活塞上侧的油经活塞阀门上的小孔流向下侧。此时当油液流过小孔过程中， 会受到很大的阻力，这样就产生了较好的阻尼作用，起到了减震的目的。
单位：上海松夏减震器有限公司二〇一八年一月二十二日 编辑：崔倪军 1 KXT型橡胶减震器（简介） 名称：橡胶减震器 型 号： KXT型 橡胶软接头又称作减振器、管道减震器、避震喉、软接头等。本产品引进国外先进生产工艺，制作过程中内层受到高压 力，锦纶帘子布和胶层得到更好的结合，比普通型可曲挠橡胶接头的工作压力更高，质量更好。它的特点是内胶层混然一体， 光洁无缝痕，标签采用硫化工艺，与产品结合在一起。 详细介绍 橡胶软接头，该产品是金属管道的柔性联接器，由内胶层、锦纶帘子布增强、外胶层复合的橡胶球体和松套金属法兰组 成。具有耐压高、弹性好、位移量大、平衡管道偏差、吸收振动、降低噪音效果好、安装方便等特点，可广泛用于供水排水、 循环水、暖通空调、消防、造纸、制药、石油化工、船舶、水泵、压缩机、风机等管道系统。普通型用于输送 -15℃～ 115℃ 的空气、压缩空气、水、海水、油、酸、碱等。特殊
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