广州地铁整体道床混凝土短轨枕病害整治 目前，作为解决城市交通问题最佳方案之一， 地铁在各地建设如火如荼。 而 混凝土轨短枕因其使用寿命长， 维护工作量小的优点，在地铁得到了广泛的使用。 但是在广州地铁二号线， 混凝土短轨枕在使用过程中， 逐渐出现了一些病害， 本 文对这些病害产生的原因及整治方法进行了初步探讨。 一、设备现状 广州地铁二号线三元里至琶洲段开通于 2003年，延长线琶洲至万胜围段于 2005年底开通，全线长 19.90km。除部分地段因减震需要采用弹性短轨枕、 浮置 板道床外，其余均采用整体道床混凝土短轨枕。 短轨枕尺寸为 563×220×170mm， Φ12钢筋，并留有两个螺栓孔。短轨枕在多年的运营中逐渐出现了一些病害，主 要表现形式为轨枕与道床剥离、轨枕破损、螺纹套管失效等。其中，以中大至鹭 江上下行、中大至晓港上下行、新港东至磨碟沙上行区间为主，共出现病害 96 处，主
以某城市短轨枕整体道床铺设施工为例,编制了短轨枕轨道的施工方案,详细叙述了施工方法及控制要点,并对施工提出质量保护措施,从而保证轨枕整体道床铺设质量,确保行车安全。
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