“一体化”和“枢纽化”已成为机场发展的趋势。在南京禄口机场二期工程设计中,设计团队通过因地制宜的枢纽规划设计,实现了交通换乘和使用功能的一体化组织;以旅客体验作为空间组织原则,实现建筑室内外空间的一体化设计;通过建筑结构的一体化表达,实现了地域特征和时代特征的融合。
济南国际机场扩建工程航站楼 钢结构工程 监理实施细则 编制人:何万喜、于保前 批准人: 中咨工程建设监理公司 第三监理部( 8)项目部 2003年 6月 济南机场钢结构工程监理实施细则 2 一、工程概况 1、专业工程的特点 航站楼屋盖钢结构表面由对称的两个圆环相交切割而成, 设计为 双曲空间曲面,平面投影呈飞鸟形。总长 486m,宽度为 66.7~145m, 屋面高度 14m~32m,整个屋面分为 A、B、C三个区,屋盖的水平投 影面积为 50406m2。 航站楼的两翼区域( 1~6轴、 31~36轴)采用单跨,最大跨度为 76.3m,中间区域( 7~30 轴)由于跨度较大( 85.9~122.8m) ,在中间 增设 V 形支柱,成为双连跨门形空间桁架,最大跨度为 62.6+60.2m。 空间桁架断面是由三根钢管作为弦杆组成的等腰三角形, 上边长 5m,三角形高约 3.9m。桁架的弦杆是