海南东环铁路A,B组填料稀缺,设计填料利用路堑挖方和隧道弃方为主,但其料源60%以上为全风化花岗岩C,D组,需进行改良才能满足工程要求。结合勘察设计,全线选取了有代表性的10组D类填料和10组C类填料进行改良研究,提出了最佳改良方案:高液限的全风化花岗岩用石灰改良,掺量为9%;低液限全风化花岗岩用水泥改良,掺量为5%。试验结果为设计和施工提供了依据,解决了海南东环线A,B组路基填料稀缺的重大工程问题。
新建海南东环铁路三亚站站房及相关工程 试验方案 1 目 录 1、工程概况 . ......................................... 2 2、编制依据 . ......................................... 3 3、现场试验设备配置 .................................. 3 4、试验计划编制说明 .................................. 4 5、原材试验、检验取样计划 ............................ 4 6、施工试验计划 ...................................... 8 7、室内环境污染检测 ................................ 115 新建海南东环铁路三亚站站房及相关工
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