以不同掺兑比将催化油浆馏后残油与70^#道路沥青调和制备低针入度硬质道路沥青,研究了催化油浆馏后残油掺兑比对调和沥青性能的影响。结果表明：随着掺兑比的提高,调和沥青的软化点升高,针入度和延度降低,动力黏度增大,黏温性能有所改善;当催化油浆馏后残油掺兑比为3%、6%和9%时,能调和出满足50^#B级指标要求的道路沥青。
针对塔河稠油减压渣油调制90号A级道路沥青产品存在闪点和PI值不能满足JTG F40—2004规范A级道路沥青质量要求的问题,采用塔河稠油或塔河常压渣油掺炼焦化蜡油蒸馏工艺,对减压渣油及其调制道路沥青性能的影响进行了研究。结果表明,掺炼焦化蜡油有助于提高塔河减压渣油的蒸馏切割温度并改变其族组成,焦化蜡油的适宜掺炼比例为15%,此时塔河减压渣油调制的90号道路沥青闪点由237℃提高到258℃,PI值由1.33降低到0.57,也兼顾了沥青的高温性能和抗老化性质,满足了A级道路沥青产品质量要求,同时沥青混合料的高温性能和水稳定性能得到改善。
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