前 视 应读数 前视管端 实读数 管土 前长 掏度 (cm) 表压 (MPa) 最大 施工 顶力 (KN) 备 注本 次 累 计 坡 度 坡度 增减 （±） 高 (+100) 低 (-150) 注：①表中 7～14栏单位为毫米。②表中 5×6=7 向下游坡度记（ +），向上游坡度记（ -）。在工作坑内要有一个固定坡度起点。 ③后视坑内水准点的高程一般应为坡度起点的管内底设计标高。 ④9 - 10 若得正值记入 11，9 - 10 若得负值记入 12。 ⑤每测一次记录一行，各栏均需认真填写。 ⑥备注栏内可填写纠偏情况。 施工项目技术负责人: 施工员: 质检员: 年 月 日 15 16 17 189＝7＋8 10 11 12 13 143 4 5 6 7 8 月 日 时间 1 2 年 班次 顶进长度 (m) 测 量 记 录 高程偏差 (mm) 中心偏差 (mm)
土压平衡式矩形顶管顶进工法 摘要： 土压平衡式矩形顶管顶进工法是利用土压平衡矩形顶管机完成矩形断面的隧道施工 ,其结构断面 的合理性可减少土地征用量和掘进面积，降低工程造价。可用于建造地铁车站、地铁及水底隧道旁通道 等。上海隧道股份有限公司通过完成断面尺寸为 2.5m× 2.5m 、长为 60 米的矩形隧道试验 ,并于 1999 年 4 月在上海地铁 2 号线陆家嘴车站 5 号出入口地下人行通道工程中成功应用 , 取得了显著的技术成 果、经济效益和社会效益。该技术成果获 2000 年上海市科技进步二等奖。 关键词： 顶管 道路桥梁 1．特点 1.1 利用土压平衡矩形顶管机可对矩形断面进行全断面切削 ,保持土压平衡，对周围土体扰动小。 1.2 在同等截面积下，矩形隧道比圆形隧道可更有效地利用空间，减少地下掘进土方。用于人行、 车辆等的地下通道不需再进行地面铺平工序，不仅省时而且可降低工程造价
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