对既有建筑下盾构穿越施工引起的地表沉降规律进行多工况系统的3维数值模拟研究,认为在地层及隧道相关参数不变的情况下,既有建筑与隧道的相对位置、既有建筑的刚度、自重等对地表沉降规律具有明显的改变作用,主要表现为对沉降量、沉降槽宽度及形式等的改变.结合上海轨道交通11号线穿越历史保护建筑上海市徐家汇观象台工程,建立全3维模型对既有建筑下盾构穿越施工全过程进行模拟,预测地表沉降量.通过对穿越过程沉降测点的监测,对数值模拟预测的合理性进行了验证.
洞 内 外 观 察 周边位移 拱顶下沉 地表下沉 1、监控量测目的 在隧道施工期间实施监测， 是加强工程安全质量管理， 防止重大事故发生的有力措施。 通过监测工作为业主及施工方提供及时、 可靠的安全、质量信息，及时准确预报安全隐患， 避免事故发生，科学指导设计和施工，实现“动态设计、动态施工”的根本目的。主要有 以下几点： （1）确保安全； （2）指导施工； （3）修正设计； （4）积累资料。 2、监控量测依据 （1）《公路隧道设计规范》（JTG D70/2-2014）； （2）《公路隧道施工技术规范》 JTG F60-2009； （3）《公路隧道施工技术规范细则》 JTG/T F60-2009； （4）《铁路隧道监控量测技术规程》 TB10121-2007； （5）《工程测量规范》 GB50026-2007； 3、监控量测内容 3.1 监控量测项目 隧道监测工作的主要内容见表 3.1。
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