液压气动与密封 /2015年第 02期 doi:10.3969/j.issn.1008-0813.2015.02.004 收稿日期: 2014-07-16 作者简介: 石磊(1967-),男,湖南益阳人, 高级工程师, 硕士,主要研究 方向:舰艇动力的科学管理。 0 前言 通海阀作为管路系统的重要组成部分, 除了其自 身流体控制功能外, 还是管路系统的噪声源之一, 对系 统流噪声和结构噪声均有明显的影响。当流体通过阀 门时,其流动状况发生激烈的变化; 由于阀板的节流作 用,流体在阀门前后激烈地混搅、 冲击,同时压力也有剧 烈的变化。从流体动力学观点解释, 流体在阀前具有较 高的压力势能,通过阀门时,流体加速,使势能转变为动 能;同时有一部分能量转变为声能, 以噪声的形式辐射 出来。大多数情况下, 阀门下游的噪声比上游更强烈。 本文以典型 DN65通海阀为研究对象, 通过流体动 力计算 [1
管道长度与理论重量换算表↗ 常用计量单位换算表 管道长度与理论重量换算表 外径 (毫米 ) 壁 厚(毫米) 8 8.5 9 9.5 10 11 12 13 14 15 理 论 重 量 (公斤 /米) 32 4.74 4.93 5.105 - - - - - - - 38 5.92 - - - - - - - - - 42 6.71 7.02 7.32 7.60 7.88 - - - - - 45 7.30 7.65 7.99 8.32 8.63 - - - - - 50 8.29 8.70 9.10 9.49 9.86 - - - - - 54 9.08 9.54 9.99 10.43 10.85 11.67 - - - - 57 9.67 10.17 10.65 11.13 11.59 12.48 13.32 14.11 - - 60 10.26 10.80 11.32
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