研究目的：随着盾构法在国内地铁建设中的大规模运用，合理确定盾构管片的规格和尺寸在设计中显得尤为重要。目前，国内已建或在建地铁的盾构管片设计多采用工程类比方式，对管片规格的系统分析和研究较少，尚未形成一套综合多种影响因素的设计方法。本文基于太原地铁2号线全线盾构隧道设计，结合水文地质条件及工程特点，从管片规格确定依据、管片结构形式、管片直径和厚度、管片拼装方式等方面进行分析研究，以期为太原地铁后续盾构隧道设计提供指导。研究结论：（1）对于A型车，内径5500ham管片可满足限界要求；（2）管片环宽采用1．2m，在总体投资增加不大的情况下，为后续线路可能出现的小半径线路提供了包容性；（3）目前该成果已经应用于太原地铁2号线盾构隧道结构设计中。
钢构型材 热轧 H 型钢 H 型钢 低合金 H 型钢 16MNH 型钢 Q345BH 型钢 H 型钢是一种截面面积分配更加优化、 强重比更加合理的经济断面高效型材， 因其断面与英 文字母“ H”相同而得名。 H 型钢特点： 由于 H 型钢的各个部位均以直角排布，因此 H 型钢在各个方向上都具有抗弯能力强、施 工简单、节约成本和结构重量轻等优点。 H 型钢特点： 常用于要求承截能力大，截面稳定性好的大型建筑（如厂房、高层建筑等） ，以及桥梁、 船舶、起重运输机械、设备基础、支架、基础桩等 H 型钢规格表： H 型钢 100*100 H 型钢 400*200 H 型钢 125*125 H 型钢 400*400 H 型钢 148*100 H 型钢 400*408 H 型钢 150*150 H 型钢 414*405
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