造价通
更新时间:2026.04.11
二衬堵头板施工 (2)

格式:pdf

大小:1.1MB

页数: 3页

二衬台车堵头模板加固 在隧道二衬砼施工中,堵头模板不易加固,经常跑模。为解决二衬台车堵 头模板加固问题,在二衬模板台车端头两侧每隔 1.5 米高焊接一根长 2mⅠ18工 字钢,每端两侧各焊接 3根,顶部中间焊接 4根,每根外露 1.5m,再用 2m圆木 支撑堵头模板。见下图: 优点:①二衬台车堵头立模快速、简单、稳固,便于作业人员操作;②与 其他加固方法相比,能够降低材料成本(映秀隧道二衬施工完毕后,能够节约 材料成本约 9800元)。 效果:通过 8 个月二衬砼施工,二衬堵头没有发生过一次跑模,节约材料 成本约 1450元。 二衬台车堵头模板加固照片 二衬堵头 工18工字钢 工18工字钢 工18工字钢 堵头板斜撑 堵 头板 斜 撑 堵 头 板 斜 撑 隧 道 纵 向 二衬堵头板斜撑 二衬堵头板斜撑 工字钢 工字钢 二衬模板台车堵头 隧 道 纵 向

二衬组合端模施工

格式:pdf

大小:227KB

页数: 5页

技 术 交 底 书 单位:中铁十一局集团兴泉铁路 XQNQ-1标项目部 编号: LFYGHM-01 共 5 页 主送单位 架子三队隧道三工班 单位工程 林坊隧道 施工部位 二次衬砌定型组合钢端模 日期 2017年 2 月 28日 1、交底适用 本交底适用于兴泉铁路 XQNQ-1标段林坊隧道二次衬砌定型组合钢端模工装 工艺应用施工。 3、作业前准备 首次使用需对定型钢模板进行安装,定型钢模板采用合页式组合模板,中 埋式止水带内侧采用定型组合模板端模, 翻转合页用来固定止水带, 外侧采用钢 木结合模板进行封闭。 小块组合模板从台车顶部中间开始向两侧对称安装, 安装 时小块组合模板的下边缘与面板对齐, 同时定位好吊耳的位置, 吊耳与台车焊接 固定,与小块组合模板螺栓连接。 外侧小模板通过螺栓与内侧模板铰接形成合页, 用于固定中埋止水带。 4.技术要求 (1)为提高隧道施工环向中埋式止水带施工

热门知识

二衬支护方案

最新知识

二衬支护方案
点击加载更多>>
专题概述
二衬支护方案相关专题

分类检索: