1-64米钢桁梁顶推浮托法架设施工技术 陈松江 (上海外建建设咨询监理有限公司) 一、工程概况 上海市浦东铁路金汇港桥河道宽 95m,规划等级为Ⅳ级航道,通航净高为 7.0m,通航净宽 为60m,该桥设计采用 1-64m下承式 (双线 )钢桁梁跨越, 主跨长度 65.1m,两侧主桁中心距设计为 10m,主桥高度为 11m,节间为 8m,总重约为 370T(不含支座 )。 二、顶推浮托的施工原理 顶推浮托法架梁,关键是钢桁梁先在岸上桥墩顶的膺架上拼装完毕,将钢桁架一端置于浮 船的高托支架上,然后在一定的千斤顶推动力作用下,使钢桁架能在由滑船(滑动棍轴平车) 组成的滑道装置上,以较小的磨擦稳定通过浮托向前移动,就位后落梁,更换支座。 三、顶推浮托的四大系统 顶推浮托法架设钢桁梁的施工设施共分四大系统,即岸上滑道系统、水上浮运支托系统、 顶推纵移系统及方向控制系统。 岸上滑道系统:分上、下滑道,