天津永和大桥为5孔一联、主跨260 m的双塔双索面PC斜拉桥,南、北辅助墩同时设置盆式橡胶压力支座和拉力摆支座。由于钢丝锈蚀和长期超载运营,拉力摆发生断裂,结构体系发生变化,进而引起南边跨合龙段下缘混凝土压溃、半数主梁预制节段接缝开裂、索力均匀性较差、主跨下挠、塔顶偏位的次生病害,采用更换拉力摆、加固边跨合龙段、调整斜拉索索力、补强主梁预制节段接缝等措施对结构体系进行恢复。施工监测结果表明桥跨结构的受力体系得以恢复。在最不利荷载组合下,新拉力摆具有足够的安全储备,主梁线形和塔顶偏位得到全面改善,斜拉索的索力安全系数满足现行规范的要求。
黄舣长江大桥主桥边跨现浇砼箱梁施工技术交底 一、概述 黄舣长江大桥主桥为 (39m+53m+48m)+520m+(53m+5×48m)十跨连续梁半飘浮体系 高低双塔双索面混合梁斜拉桥,桥面纵坡 2.0%,其中边跨为砼箱梁,中跨为钢箱梁, 钢混接合面设置在中跨距索塔横桥向中心线 12m 处。 边跨箱梁为单箱四室预应力混凝土结构,其中泸州侧(北岸)边跨箱梁总长度为 (39+53+48)+12=152m,黄舣侧(南岸)边跨箱梁总长度为( 53+5×48)+12=305m, 其中12m 系伸入中跨梁段长度。 砼箱梁中心线处梁高 3.19m,两侧各设 1.5m 人行通道及 1.2m拉索区,箱梁底板宽 15.2m,全宽31.0m, 索塔处缩窄为 26.0m。横桥向箱梁底板水平,桥面设 2%双向横坡。 标准横断面顶板厚为 45cm、水平底板厚为 30cm、斜底板厚为 30cm、中腹板厚为 50cm。 索