随着现有铁路客运量的增加,以及对铁路运速要求的不断提高,国家加大了铁路客运专线的改造投资,大量的铁路进行了改建和提速。文章根据胶济客运专线实际工程施工情况,介绍了涵洞及倒吸虹现场实际接长施工工艺及流程,为后续工程提供借鉴和参考。
φ1220*14 φ1020*12 φ820*12 0+704.5 1200x1000承插三通 6.67 0+704.5 90°弯头 7.43 变径管 2 蝶阀 -2 4×2 DN1000钢管4m 4×2 0+724.67 排气三通竖向弯头 11.25°竖向朝下 10.69×2 1.01×2 0+734.17 竖向弯头 11.25°竖向朝上 8×2 DN1000钢管37m 37×2 0+777.17 排泥三通竖向弯头 11.25°竖向朝上 6.13×2 0+783.17 排气三通竖向弯头 11.25°竖向朝下 9×2 1.01×2 DN1000钢管3m 3×2 0+794.17 蝶阀 -3 4×2 1200X1000变径管 2 0+801.17 90°弯头 7.43 0+801.17 1200x1000承插三通 8.92 105.09 未算承插口重量 φ1220*14 φ1020*12 φ
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