分析了抑制卫星飞轮振动的方法,提出了隔振为主、吸振为辅的联合减振方案。研究了会聚式隔振系统参数对其减振性能的影响;针对会聚式隔振系统存在的不足,提出了圆周分布式吸振方法和相应的吸振系统,分析表明会聚式隔振系统在4个方向的隔振效率达90%以上。根据会聚式隔振系统在X平动方向隔振效率较低的问题,建立了会聚式隔振和圆周分布式吸振的联合减振系统仿真模型。仿真结果表明,联合减振系统较单纯的隔振系统在X平动方向减振效率提高近50%,且不改变其他方向的减振性能。因此,联合减振设计方法合理可行,适用于卫星飞轮等主要振源的振动抑制,并为飞轮联合减振系统的工程化设计提供了理论支持。
振动和噪声已成为影响城市环境的突出问题,受到了社会越来越广泛的关注,在不同的振源、不同传播土层、不同的建筑及基础形式和不同的隔振方式等各方面,均进行了不同程度的研究,文中在对上述各方面尤其是以地铁振源为主的研究加以概括的基础上,对可采用的分析方法进行了总结,并提出了一些建议。
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