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更新时间：2026.04.18

头条 基坑支护采用钢管钻孔注浆支护

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钢管穿孔工艺认识

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对穿孔工艺的认识一、概要塑性变形一般来说就是使坯料在一定温度环境下通过专门的模具，使金属产生连续顺畅的流动使其变形以达到要求的几何形状的过程。穿孔就是把圆断面坯料穿制成毛管的变形过程。我厂使用的穿孔机为狄舍尔二辊斜轧穿孔机，其封闭孔型由上下两个相对轧线倾斜的轧辊，左右两个主动导盘以及中间的一个随动顶头构成。工艺流程不考虑输送及工具更替，有效工艺环节有：坯料加热—高压水除鳞—热定心—穿孔—吹硼砂。坯料加热：使坯料达到最佳可塑温度，是整个钢管轧制的基础。高压水除鳞：除去热坯料的外氧化铁皮，减小穿制的阻力。热定心：提高低塑性钢的可塑性，有效减小穿孔时的轴向阻力，减轻顶头耗损。吹硼砂：除去毛管的内表面氧化物，为连轧减小阻力穿孔中的金属变形 1.基本变形完全是几何尺寸的变化，是直观的变形，与材料的性质无关，而且基本变形取决于变形区的几何形状。 2.附加

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钻孔桩钢筋笼加工工艺措施

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1 钻孔桩钢筋笼加工工艺措施一、概述三工区施工里程 DK961+100—DK969+791.62，全长 8.691公里，路基桥梁各占 50%，其中特大桥三座，前期开工工点跨老 312国道特大桥于 2008年 3月 1日正式开工，到今天 4 月 4日（清明节），共计施工钻孔桩 35根，开工这一个月来，迎接各类检查 11次。在每次检查中，各级领导都提出 “京沪高速铁路高标准、高起点 ”的要求，表现出“京沪高速铁路要建成世界一流的高速铁路 ”的决心，经常强调“京沪无小事 ”的工作态度。特别是在 2008年 3月 18日苏指技术质量部的检查中，对我们钢筋笼加工工艺和质量检验提出了具体要求。此次检查对我们在施工管理和施工工艺研究起到了督促作用，也使我们认识到了京沪高铁高标准严要求的态度和力度。经过到其他单位参观学习，现在的钢筋笼加工工艺基本完善，在使用定型钢筋笼

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