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更新时间:2026.11.08
强夯加固公路路基的工后沉降分析

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通过对运行5年后的高速公路路基强夯试验段进行横向不同点位的工后沉降检测,分析了公路路基拓宽工程中强夯加固旧路基、填筑新路基的工程效果。结果表明:强夯处治后的新、旧路基工后沉降均小于20cm,满足现行公路路基设计规范路基容许工后沉降的技术要求,新、旧路基强夯后的工后沉降与挖除重建路基相比降低了2~3cm;新、旧路基共同强夯、旧路基强夯(新路基分层碾压),以及旧路基挖除重建3种方案均可使行车道部位路基横向变坡率达到0.29%以下的较小值,路面结构均未发生破坏,且平整度良好;在分层压实路床区以保证路床区支撑条件均匀的前提下,强夯填筑新路基、加固旧路基均可获得理想的工程效果。

公路路基沉降与稳定观测技术

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高速公路工程建设作为交通体系建设的重要组成部分,其工程施工质量对公路网络规划的实现具有重要意义,而随着工程规模的不断扩大,施工环境越来越复杂,软弱土层路基处理已成为高速公路工程施工必须重视的问题,其中软土路基沉降问题就严重影响到路基稳定性与施工安全高效,所以必须提高对高速公路软土路基沉降的观测,通过合理有效的观测方法及时发现沉降危害,以便为问题防治与处理提供可靠依据,本文就是基于此,通过实例应用对高速公路软土路基沉降的观测方法进行分析与探讨。

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公路路基容许工后沉降

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