五、施工组织设计 第一章 总体施工组织布置及规划 第一节 工程概况 一、项目简况 包头至东胜高速公路树林召互通及连接线工程位于达拉特旗中部、库布其沙漠 北部、黄河南岸，路线呈东西走向，自然区划属Ⅵ 1区。地形平缓土质多为砂土，局 部地段为粘性土，地表植被较好，地下水位偏高。 该地区属典型半干旱、半沙漠大陆性气候，四季变化明显，冬季漫长而寒冷， 夏季炎热而短促，春季气温变化剧烈。年平均降雨量为 280-400毫米，多集中在 7-9 月份，年平均蒸发量为 2300毫米，风大沙多，无霜期短，年平均最高气温 14℃，平 均风速 3-4.5米/秒，最大风速可达 24米/秒，风向以西北风为主。 最大冰冻深度为 1.6 米。 二、技术标准 本工程连接线按一级公路标准，计算行车速度 80 公里 /小时。连接线路基宽度 22.5 米、路面宽度 21.5 米、2X0.5 米路肩石，互通采用单喇叭型式互通与高速
1 济徐路跨济广高速东平南互通立交施工方案 济徐路跨济广高速东平南互通立交施工专项方案是为保证工程总体质量达到工程验收规 范标准，为保证安全施工，为施工阶段提供安全和质量组织保证而制定。本方案主要针对跨 济广高速空间施工安全、质量的特点而制定。 一、工程概况 东平南互通立交位于东平县境内，本互通是济徐公路东平至济宁段的起点，是济徐路跨济 广高速的 T形交叉的枢纽立交。 主交通流为济南至徐州方向， 互通位于济广高速 JK164+540.000 —— J166+810.000 范围内 .匝道上跨济广高速交叉桩号为 JK166+042.462。立交区地形平坦， 地物较少，立交布设不受地物影响。济徐路跨济广高速东平南互通立交起终点：高速右侧加宽 起点 JK164+540.000，高速左侧加宽起点 JK164+660.000；高速右侧加宽终点 J166+030.000， 高速左侧加宽终点 J16
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