K9+702圆管涵埋设施工技术方案 一、工程概况 本涵洞是圆管涵。 二、施工方案 1、验槽 首段土方挖至设计标高后， 应及时通知设监理、 建设单位以及质 量监督部门共同验槽，验收合格后方可进行下道工序。 其余各段沟槽， 开挖至设计高程时，均应请监理验收并签认。 2、管基浇筑 沟槽基础验收合格后，即施作管道垫层基础，本合同段 HDPE管 道垫层采用碎石垫层， 钢筋混凝土管道垫层采用砂垫层。 本工程雨水 管设计采用混凝土基础，浇筑时，必须振捣密实，浇筑完成后，及时 洒水或覆盖养护。 3、下管、安管、管座砼浇筑、抹带、勾缝 1）、平基混凝土强度必须达到 5MPa以上时方可进行下管，下管前， 应检查管体是否符合设计要求， 合格者方可使用。 下管按两种方式进 行：当管径≤ ?700人工压绳下管，管节下放平稳，防止碰撞。 2）、安管时，严格控制高程及中心线， 管道按照高程和中心调整好后， 两侧用石块或
1 钢波纹管涵在公路旧桥涵加固中的应用 一、 概述 随着我国社会经济和交通运输事业的快速发展，过去年代修建于各地城镇 和各级公路上的桥梁， 负担着十分沉重的交通荷载及繁重的交通量。 由于历史的 种种原因，如建桥当时的资金紧缺， 设计荷载及泄洪标准偏低， 技术力量的缺乏， 设计、施工管理的粗放，设计、施工技术水平较低和设备、手段、材料的落后， 以致在设计上或多或少存在考虑不周的缺点，施工也留下大小不同的缺陷。 涵洞在公路工程中占很大比例， 是公路工程中的重要组成部分， 无论 是占工 程数量还是占工程造价上，据有关资料介绍：小桥涵工程数量约占桥涵总数的 70%～80%，平原地区，每公里约有 1～3座；山岭重丘区，每公里平均约有 4～6 座，小桥涵工程造价可以占到桥涵总额的 50%以上。 小桥涵中，涵洞又占绝大 多数，在山岭重丘区，因为盛产石料，石料涵的造价及养护费用低，又节省钢材 和水泥，经久
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