施工分析 2.1 钢牛腿焊接在既有钢柱前， 依据力学检算易知原有钢立柱截面最大应力 为 60.3MPa，远小于《钢结构设计规范》上 Q345的屈服应力。检算过程如下： 以既有装配车间单榀屋架为研究对象， 对危险截面（吊车梁牛腿处） 进行受力分 析，在 H钢立柱在焊接时， 考虑受焊翼缘不参与工作， 按 T型钢立柱模型对钢立 柱进行受力分析，前提是行车离此榀屋架 10 米以上，不考虑行车作用力。取屋 面恒荷载 0.3KN/M2,屋架梁为 H(700-500)×180×8×10。6M长吊车梁带钢轨取 5KN。 单榀屋架示意图 单榀屋架受力分析图 吊车梁牛腿处危险截面应力为拉应力， σt=Mmax/W+FN/A σt 牛腿处危险截面处应力 Mmax 牛腿处危险截面处弯矩，为 26KN·M W 弯 曲截面系数 型钢 T450× 300× 8× 14 弯曲截面系数 Wmax=1396.99
1．管道焊接 1．1．焊前准备 管道焊接前要进行坡口加工， 加工方法可采用机械法， 也可采用 等离子弧、氧乙炔等热加工方法。在采用热加工方法加工坡口时，必 须除去坡口表面的氧化皮、 熔渣及影响接头质量的表面层， 并将凹凸 不平处打磨平整。 坡口角度、钝边、间隙应符合设计规定，设计无规定时，按下表 规定执行；不得在对口间隙夹焊帮条或用加热法缩小间隙施焊。 坡 口 型 式 间 隙 b(mm) 钝 边 p(mm) 坡 口 角 度 α(°) 图 式 壁厚（mm） 4～9 1.5～3.0 1.0～1.5 60～70 10～26 2.0～4.0 1.0～2.0 60±5 焊件组对前应将坡口及其内外侧表面不小于 10～20mm 范围内 的油、漆、垢、毛刺及镀锌层等清除干净，且不得有裂纹、夹渣等缺 陷。 对口时内壁应齐平，当采用长 300mm的直尺在接口内壁周围顺 序贴靠检查时，错口的允许偏差应为
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