一、 减速器的工作原理 减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备， 把电动机 .内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入 轴上的齿 数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的， 普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果， 大小齿轮的齿数之比，就是传动比。 减速机是通过机械传动装置来降低电机 （马达）转速，而变频器是通过改变交流电频率以达到电机 （马达） 速度调节的目的。通过变频器降低电机转速时，可以达到节能的目的。 减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。它的种类繁多，型号各异，不同种类 有不同的用途。减速器的种类繁多，按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器；按照传动级 数不同可分为单级和多级减速器； 按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器、 圆锥齿轮减速器和圆锥－圆柱齿轮减速器； 按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同轴式减速器。 一
1 减速器 张艺博 河南科技大学 机械制造及自动化 河南洛阳 471000 摘要 :20 世纪 70－80年代，世界上减速器技术有了很大的发展，且与新技术 革命的发展紧密结合。减速器是各类机械设备中广泛应用的传动装置。减速器 设计的优劣直接影响机械设备的传动性能。本文通过对减速器的发展及优化设 计方法的分析，提出了减速器设计中应考虑的约束条件、目标函数和变量等。 关键词：减速器的发展、优化设计 减速器是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，是一种相对精密的机 械，使用它的目的是用来降低转速和增大转矩，以满足工作需要，在某些场合 也用来增速，称为增速器。 减速器主要由传动零件 (齿轮或蜗杆 )、轴、轴承、箱体及其附件所组成。其 基本结构有三大部分： 1. 齿轮、轴及轴承组合。 2. 箱体：箱体是减速器的重要组成部件。它是传动零件的基座，应具有足够 的强度和刚度。箱体通常用灰铸铁
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