XX市昭山拆迁安置区一期工程 A1栋、 A2栋工程 施 工 组 织 设 计 编制单位: XX省第二工程有限公司 编制时间:二 0一一年十一月 目 录 第一章、施工组织设计编制依据⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 3 第二章、工程概况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 5 第三章、工程条件及工程特点⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 10 第四章、施工部署⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 11 第五章、土建施工方法⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 22 第六章、安装工程施工方法⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 51 第七章、施工进度及保证措施⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 62 第八章、平面布置⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 66 第九章、质量保证措施⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 72 第十章、安全保证措施⋯⋯
深圳地铁一期工程自动扶梯及电梯设计 (一 ) 摘要 :介绍深圳地铁一期工程自动扶梯、电梯工艺设计及在国内地铁工程中首次选用的变频 调速自动扶梯及无机房垂直电梯的技术参数 ,并对设计过程中暴露出的一些问题进行深入分 析和总结 ,提出提高设计质量和水平的体会和建议。 关键词 :地铁 ;自动扶梯 ;电梯 ;工程设计 1 工程概况 深圳地铁一期工程由规划的 1 号线东段 (罗湖站 —侨城东站 )、西延段 (华侨城 —世界之窗 )和 4 号线南段 (皇岗站 —少年宫站 )组成 ,线路全长 21.831 双正线公里 ,共设车站 20 座 ,乘客可在会 展中心站进行 1、4 号线换乘 ,竹子林设有车辆段及综合维修基地和控制中心 1 处。 自动扶梯及电梯是乘客进出地铁车站的重要工具 ,是反映地铁车站服务质量和水平的主要标 志之一。 深圳地铁一期工程车站及车辆段控制中心共设自动扶梯 216 部 ,垂直电梯
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