京津城际轨道交通工程建设管理实践 [摘要 ]铁路客运专线较普通铁路主要具有速度快、 建设标准高、 投资规模大等特点 ,笔者 通过参加京津城际轨道交通工程的工程咨询 ,体会到我国铁路客运专线建设与普通铁路 不同 ,工期短、标准高、没有成熟经验是面临的主要问题 ,认为必须以系统的设计图纸和 必要的投资概算保证为基础 ,同时应有完善的建设标准体系做保障 ,引进国外专业的咨询 机构参与建设。 [关键词 ]铁路客运专线 ;建设管理 ;实践 1 引言 根据《中长期铁路网规划》 ,到 2020 年,中国铁路客运能力将空前提高 ,建成省会城 市及大中城市间的快速客运通道 ,建成环渤海地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区 等城际快速客运系统 ,中国铁路营业里程将达到 10 万公里 ,其中客运专线为 1.2 万公里 , 这标志着我国铁路网不仅规模有大的扩展 ,而且标准和水平有质的飞跃。 高速铁路代表了世界铁路
1．交通工程设计阶段的管理高速公路设计要与土建工程同时设计,做好总体规划。交通工程与土建工程有着各自的特点,在交叉施工时,不可避免会互相干扰。交通工程的设计应全盘考虑,统一规划。设计要有一定的前瞻性。如管道容量的设计,收费车道数除应满足目前通车的需要,还应按远期需要进行
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