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更新时间:2026.04.18
低交通量公路柔性路面粒料基层抗剪性能分析

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低交通量公路柔性路面粒料基层抗剪性能分析——剪切破坏是低交通量公路粒料基层柔性路面主要破坏形式.根据散体力学粒料最危险剪切滑移面不是剪应力最大的面,而是剪应力与正应力比值最大的面为理论依据提出剪应力验算公式;基于弹性层状体系理论确定最危险剪切...

基于交通量的公路路面设计方案及技术分析  

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近年来随着我国经济持续稳定增长,人均生活水平逐渐提高.在这样的背景下,我国的道路交通流量逐渐增长.为了适应相关道路的交通流量发展速度,有关道路建设部门都加强以交通流量为基础的公路路面设计,以某省的道路建设为例,分析探讨基于交通流量的公路路面设计方案及其技术.

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