浅议关于高速公路工程项目材差调整 摘要:本文对高速公路工程项目材差的调整要素、 调整方法以及对不同调整方法的选用提出 了具体做法,对指导高速公路工程建设具有较好的参考价值。 高速公路工程项目建设规模大,施工周期长,一般为 3~5 年。由于受市场及政策因素 影响,各种材料的价格常常变化很大, 其幅度是业主和投标人在招投标时双方都难以预测的。 过去,采取固定总价合同形式进行工程发包, 业主通常将材料价格涨落的风险交由承包人独 自承担,这种方式在材料价格风险较小时尚可行, 一旦材料价格上涨幅度超出承包人的承受 能力时, 将对工程合同的履行产生不利的影响。 近年来, 随着公路工程基本建设体制改革的 深化,我省高速公路工程施工管理大都依据 FIDIC 条款,采用单价承包合同形式进行发包, 业主在编制工程项目招标文件时, 都规定了材差调整方式, 合理、科学地划分各自承担的风 险,避免承包人因过多或过少
序号 名称 规格型号 单位 数量 预算价 结算价 价差 价差合计 1 MEB 个 1.00 0.00 50.00 50.00 50.00 2 MEB 总等电位箱 个 28.00 0.00 50.00 50.00 1400.00 3 MEB 总等电位箱 个 2.00 0.00 50.00 50.00 100.00 4 PB活接 DN20 个 108.00 0.00 17.00 17.00 1836.00 5 泵 80QW45-22-5.5 台 4.00 0.00 4009.50 4009.50 16038.00 6 泵 消防泵房集水坑 65WQ20-15-2.2 台 4.00 0.00 4009.50 4009.50 16038.00 7 泵 消防泵房集水坑 80WQ40-15-4.0 台 39.00 0.00 4009.50 4009.50 156370.50 8 泵 消防泵房集水坑 80
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